Aspal porus merupakan campuran aspal yang memiliki rongga udara yang besar
yang membuat aspal porus memiliki nilai stabilitas yang rendah.Untuk
meningkatkan nilai stabilitas diperlukan bahan tambah lain yang memiliki potensi
seperti limbah Low density Polyethylene (LDPE) dan limbah cangkang kerang
kijing. LDPE memiliki kekuatan yang tinggi dan kaku sehingga dapat
memperkuat ikatan antar agregat dan Abu Cangkang Kerang Kijing (CKK),
dimana perilaku untuk mengikat dikarenakan kandungan silika sehingga dapat
menambah perkuatan terhadap campuran aspal porus. Tujuan penelitian yaitu
untuk mengetahui seberapa besar pengaruh aspal terhadap nilai karakteristik
Marshall pada penggunaan limbah LDPE pada campuran aspal porus dan
karakteristik campuran aspal porus dengan pemanfaatan limbah CKK sebagai
alternatif pengganti filler pada campuran aspal porus. Metode yang digunakan
yaitu Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) Tahun 2004. Pada
penelitian ini dibuat beberapa variasi kadar aspal untuk menentukan Kadar Aspal
Optimum (KAO) yaitu 4,5%, 5,0%, 5,5%, dan 6,0%. AAPA menyebutkan
penentuan KAO mensyaratkan 3 (tiga) parameter yaitu CL, VIM dan AFD.
Setelah dilakukan penelitain didapatkan nilai KAO sebesar 5,60, selanjutnya
membuat benda uji dari nilai KAO dengan variasi substitusi CKK 0%, 50% dan
100% dari berat total filler dan variasi LDPE sebesar 2%, 4% dan 6% terhadap
berat total aspal. Berdasarkan nilai KAO tersebut, campuran aspal porus untuk
setiap variasi CKK dan LDPE yang memenuhi spesifikasi AAPA adalah pada
variasi 50% CKK : 50% AB dengan kadar LDPE 2%, dengan nilai AFD (0,09% <
0,3%), nilai CL ( 26,18% < 35%), nilai VIM (19,74% ≥ 18-25%), dan nilai
stabilitas (1234,78 kg ≥ 500 kg). Dari analisis data menggunakan Analysis of
Varian (ANOVA) two-factor with replication nilai AFD, CL, Stabilitas,
signifikan dan H0 ditolak sedangkan nilai VIM tidak signifikan dan H0 diterima.
Dapat disimpulkan Limbah LDPE dan Limbah CKK dapat digunakan sebagai
bahan substitusi pada campuran aspal porus.