Jalan raya sebagai prasarana transportasi darat membentuk jaringan transportasi
yang menghubungkan daerah-daerah, sehingga menunjang perkembangan ekonomi
dan pembangunan. Bertambahnya jumlah kendaraan menyebabkan besarnya beban
yang ditanggung oleh jalan, sementara kapasitas jalan cenderung tetap. Hasil survey
yang dilakukan oleh PT. Esti Yasagama yang ditunjuk oleh Balai Pelaksanaan Jalan
Nasional I (BPJN I) Banda Aceh, pada ruas Jalan Nasional Bts. Bireuen Bener
Meriah - Bts. Bener Meriah Aceh Tengah KM 282+700 mengalami longsor dan
amblas pada bahu dan badan jalan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui
karakteristik tanah, kestabilan lereng dengan metode fellenius dan metode slope/w.
Manfaat penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kestabilan lereng berdasarkan
data lapangan. Pengujian sifat fisis dan mekanis tanah dilakukan mengunakan
metode American Society for Testing and Materials (ASTM) dan Standar Nasional
Indonesia (SNI). Pengujian sifat fisis tanah dilakukan dilaboratorium terdiri dari
pengujian kadar air (water content), berat isi (unit weight), berat jenis (specific
gravity), grain size analysis (sieve and Hydrometer analysis) dan batas-batas
konsistensi (atterberg limit). Pengujian sifat mekanis dilakukan dilaboratorium
dengan mengunakan metode geser langsung (direct shear). Berdasarkan hasil
pengujian geser langsung (direct shear), diperoleh nilai 0,032 kg/cm2
sampai
dengan 0,0448 kg/cm2
, hasil dari analisis mengunakan metode fellenius diperoleh
faktor keamanan FK sebesar 0,9 < 1,5 tergolong dalam kategori lereng tidak stabil
sedangkan dengan menggunakan metode Slope/W diperoleh faktor keamanan FK
sebesar 0,814 < 1,5 tergolong dalam kategori lereng tidak stabil maka dapat
dikatakan bahwa lereng tersebut sangat rentan terhadap kelongsoran sehingga
diperlukan konstruksi pengaman longsor sebagai alternatif diantaranya yaitu
perkuatan dengan bio-engineering, perkuatan dengan sheet pile, mini pile dan
gravity wall.