Parkir di bahu jalan merupakan cara parkir yang praktis dan dilakukan hampir di semua
kota. Tetapi, cara tersebut dapat menimbulkan ketidaktertiban, kemacetan, pungutan liar,
dan permasalahan lainnya. Sebagian pemerintah daerah mulai memperkenalkan
penggunaan mesin parkir elektronik. Tujuan penelitian ini ialah mengetahui kinerja
perparkiran setelah diberlakukannya perparkiran berbasis elektronik dan seberapa besar
peningkatan kinerja perparkiran setelah diberlakukannya perparkiran berbasis elektronik
serta mengetahui pola parkir yang telah diterapkan di jalan Sri Ratu Syafiatuddin Kota
Banda Aceh. Adapun pengumpulan data primer dilakukan dengan pencatatan kendaraaan
masuk dan keluar serta yang telah berada di lokasi parkir setiap 60 menit. Adapun hasil
penelitian dapat diketahui bahwa perbandingan volume pada area E-parking terjadi pada
hari senin, dengan jumlah volume mobil (LV) sebanyak 843 kendaraan, dan sepeda motor
(MC) 1169 kendaraan. Akumulasi maksimum sepeda motor (MC) area E-parking terjadi
pada hari senin sebanyak 100 kendaraan dan mobil (LV) 56 kendaraan, serta kondisi
eksisting sepeda motor (MC) terjadi pada hari minggu yaitu 62 kendaraan dan mobil (LV)
52 kendaraan. Total durasi parkir rata-rata terbesar area E-parking terjadi pada hari senin,
yang digunakan sepeda motor (MC) sebesar 2,80 Kend/jam, pada kondisi eksisting terjadi
pada hari minggu, yang digunakan sepeda motor (MC) 1,81 kend/jam.Tingkat penggunan
parkir terbesar sepeda motor (MC) pada area E-parking terjadi hari senin sebesar 0,949
Kend/Petak/Jam dan Mobil (LV) 2,472 Kend/Petak/Jam. Sedangkan pada kondisi
eksisting sepeda motor (MC) sebesar 2,855 Kend/Petak/Jam dan Mobil (LV) 1,227
Kend/Petak/Jam. Pola parkir yang digunakan pada area E-parking dan kondisi eksisting
sepeda motor (MC) menggunakan pola parkir paralel dengan sudut 90° dan mobil (LV)
dengan sudut 45°. Sedangkan pada kondisi eksisting menggunakan pola parkir menyudut
dengan sudut 45°. Kapasitas Ruang Parkir (KRP) pada area E-parking dan juga kondisi
eksisting yang tersedia mobil (LV) tidak dapat menampung kendaraan yang ada,
sedangkan sepeda motor (MC) masih mampu menampung kendaraan berdasarkan
akumulasi tertinggi.